Als Erweiterung unserer Sammlung wollte ich ein Stück einer ansehnlichen Lok  der Spur 0 haben. Diese Spur war etwa nach 1945 weit verbreitet und hatte zB.  auch Märklin solche Loks, Wagen usw. im Programm. Preislich sind letztere  für mich ausser Reichweite, was mich dazu bewog, die gut aussehende Hornby  Lok anzukaufen.  Wie alle meine anderen Loks, wird auch sie nie auf einer Modellbahnanlage fah-  ren, da vorerst weder reichlich Gleise noch ein Trafo oder Wagen vorhanden sind.  Dennoch ist diese Lok aus Blech ein gutes Beispiel dafür, das meinen Enkeln  später zeigen kann, wie früher Modellbahn aussah und wie damnit gespielt wurde.  Zwischenzeitlich ergab sich, dass meine Enkel die Lok sahen und sie großes  Interesse zeigten. Zufällig sah ich ein Set-Angebot mit einer BB 8051 und zwei  Güterwagen. Gleisen und einem Trafo. Da musste ich zuschlagen, denn der Kauf-  preis war sehr günstig und Arbeit, zB an Entrostung der Schienen etc., habe ich  mir damit auch zugekauft. - So lässt sich die Zeit während der Ausgangssperre  in der Corona-Zeit gut und sinnvoll verbrauchen und die Enkel können damit  spielen.  Etwas später kaufte ich noch einige Schienen dazu und Wagen, damit die Länge  des Zuges etwas größer wird und man auch Sachen aufladen und führen kann.    Technische Daten: Fahrstrom: 20V Gleichstrom, Stromaufnahme ca. 0,8A  Stromabnahme über Achsen und Mittelschleifer,  die Fahrtrichtungsumschaltung erfolgt mit einem Hebel auf der Lok.   BB 8051, Hornby Meccano, Spur 0 Fahrvideo das Hornby-Meccano Set Fahrvideo Doppeltraktion  Eine fast 70 Jahre alte E-Lok in Spurweite 0 wird wieder aktiviert  Die Lok war günstig, drum kaufte ich sie, auch als Arbeitsbeschaffung. Der Kauf wurde noch vor den ersten  Corona-Beschränkungen gemacht, doch in Frankreich, wo die Lok herkommt, gab es schon Schwierigkei-  ten mit dem Postversand. Verzögert kam die Lok dann auch und ich desinfizierte sie gleich mit WD 40. Am  Folgetag begann die Zerlegung, denn ich wollte sehen, wie die Lok innen aussieht und wie ihr technischer  Aufbau ist. Nach Reinigung der Lok von der starken "Desinfektion" wurde versucht die Lok zum Laufen zu  bringen. An der Lok fehlt die obere Gehäuseabdeckung und ein Kupplungsbügel. Beides wird in Eigenregie  hergestellt und ergänzt.  Der Aufbau der Lok ist vielleicht Vorbild für die alten Piko E-Loks der E 44- und E 46-Serie gewesen. Der  Motor sitzt mittig im Lokrahmen und treibt zwei Achsen an. Vorne und Hinten sind Vorlaufachsen angelenkt.  Der gesamte Lokrahmen und das Gehäuse bestehen aus Blechteilen. Auf einer Vorlaufachse ist auch eine  Beleuchtung vorhanden. Auch das fand sich in den frühen H0-Loks der meisten Modellbahnfirmen.- Interes-  sant ist, dass ich die Oberleitungs Stromabnehmer ein wenig auf- und absenken lassen. Sie können jedoch  nicht zur Stromverorgung durch eine Oberleitung verwendet werden.  Bei der Lok fehlt eine Dachabdeckung über den Gehäuseschrauben. Als Ersatz wurde eine Abdeckhaube  aus 1,5mm Kunststoff hergestellt und gestrichen und mit seidenmattem Krick Transparentlack überspritzt.  Zwischenzeitlich habe ich im Internet Informationen gefunden, wie groß die Betriebsspannung der Lok ist.  Es sind 20V DC Gleichstrom. Der Versuch, den Motor via Stromeinspeisung an den Kohlenhaltern zum  Laufen zu bringen gelang, wenn überhaupt nur, mir losgedrehten Rädern. Zufällig kam ich mit dem Speise-  kabel an einem Rad an und der Motor lief kräftig an. So angespeist funktionierte auch der Fahrtrichtungs-  umschalter. In einem Video wurde gezeigt, dass man die Schienen scheinbar mit einer Fixspannung mit  20 V versorgt und die Lok mit dem Umschalter Aus- oder in die gewünschte Fahrtrichtung laufen lässt.  Zuletzt startete ich einen Test mit dem Kleinbahntrafo, der 16V Fahrspannung bringt, Siehe da, die Lok  an den Kleinbahnschienen angelegt, läuft einwandfrei. Der Kauf eines neuen Trafos ist also nicht notwen-  dig. Gut geeignet wäre der LGB Trafo 50080 der max. 22V Fahrstrom  und 1A  Strom bringt.  Ein Hornby-Meccano Set mit BB 8051 und zwei Güterwagen kommt dazu  Mit einem Labornetzgerät gelang der Motorlauf der Lok gut. Vorerst genügte mir das, denn ich wollte an-  fangs nicht mehr, als eine Lok aus dieser Modellbahnära in der Sammlung haben. Zufällig fand ich ein  Angebot bei ebay, wo ein komplettes Set um weniger als 90.- € angeboten wurde. Die Originalverpackung  enthält einen zwölfteiligen Schienenkreis, einen originalen Trafo (AC 110V, DC 20V,1A), eine BB 8051  und zwei zweiachsige Güterwagen. Die Schienen sehen am Bild sehr rostig aus, In der Packung sieht es  so aus, als wären sie aus unbehandeltem Blech gepresst. Mag sein dass in den Jahren der Lagerung die  silbrige Schutzschicht am Blech oxydiert ist und die Scheinen jetzt schwarz aussehen. Dennoch bieten sie  mir viel Arbeit, sie wieder halbwegs sauber und verwendbar hin zu bekommen.   Genau betrachtet ist das Set in sehr gutem Zustand und komplett. Neben einer Garnitur Schwellenverbin-  dern (damit die zusammengesteckten Schienen nicht auseinander rutschen) ist noch ein Fäschchen mit  Schmieröl dabei. Insgesamt betrachte, ein guter Kauf. Die Enkel sind schon sehr interessiert, mit der Bahn  spielen zu können, da sie auch am Boden im Hof aufgebaut werden kann.  Nach Säuberung und Reparatur der Originalverpackung wurden die Lok und Wagen gereinigt. DIe Lok  wurde später auch einer Innenreinigung unterzogen. Als Trafo für die Bahn konnte für die erste Erprobung  ein Kleinbahntrafo mit 16V Fahrspannung verwendet. Das genügte für die ersten Runden, doch wurde dann  der LGB Trafo 50080 angeschlossen. Das originale Stromkabel mit Gleisanschlussklemme wurde am  Originalltrafo gekappt und wird jetzt am LGB-Trafo angeklemmt. Der LGB-Trafo bringt eine höhere Fahr-  spannung, wodurch ein deutlicher Zuwachs an Fahrgeschwindigkeit bzw. Zugkraft erreicht werden kann.  Ergänzungskäufe  Um eine etwas längere Fahrstrecke zu bekommen, wurden 12 Stk gerade (buckelige) Schienen (Märklin)  und zusätzlich noch ein zu überarbeitender zweiachsiger Paketwagen und drei Personenwagen zugekauft.  Vielleicht findet sich auch noch ein reparabler Güterwagen, damit ein kleines Zügle zusammen kommt.  Fahrbericht  Mit dem original im Set befindlichen Schienenkreis ist das Interesse meines Enkels zwar da, aber mehr  Gleise würden das Interesse noch steigern. Die zugekauften Märklin Schienen passen zu denen von  Hornby, sodass eine längere Fahrstrecke am Boden im Hof möglich wurde. Und siehe da, der Enkel spielt  mit der Bahn, lädt kleine Autos in den Güterwagen und in den Kühlwaggon. Es fällt ihm ein, dass es da noch  eine zweite Lokomotive gibt und ich muss sie hervorholen und vorspannen. Nun fahren zwei Loks mit zwei  Anhängern und es gefällt dem Jungen.  Das Aufgleisen der Lok und Wagen ist nicht schwierig und so kann das der Enkel sofort. Lediglich die Funk-  tion der Kupplungen war ihm anfangs nicht klar, doch rasch war auch dieses Problem gelöst. Mit dem LGB  Trafo der bis zu 22V bringen kann, laufen die Loks gut und schaffen auch die leichte Steigung des Bodens.   Werden beladene Wagen angekuppelt, verursacht die leichte Steigung durchfrehend Räder. Durch Einbau  von Bleigewichten könnte man das Durchdrehen verhindern.  Die zugekauften Schienen wurden überarbeitet und zurechtgebogen, sodass es gut aussah. Doch die nach-  gekauften leichten Hornby-Blech-Wagen konnten sich bei normaler Fahrgeschwindigkeit oft nicht ständig am  holprigen Gleis halten, weil sie zu leicht sind. Mit Bleistückchen im Wagen besserten sich  die Fahreigen-  schaften ein wenig, doch die Lok-Räder neigen dazu, durchzudrehen.  Mangels preiswerter Hornby Schienen wurden sehr gebrauchte alte Märklin Gleise gekauft. Nach deren  Brauchbarmachung konnten sie mit den Hornby Schienen zusammengesteckt werden. Man muss sich eben  ein wenig behelfen, dann funktioniert das schon.  Zusammengefasst ist die Bahn eine Bereicherung für die Enkel. Obwohl nur selten aufgestellt macht sie  ihnen Spaß und ergänzt die Sammlung mit Exponaten aus früherem Zeitalter, als Modellbahnen etwas ganz  Besonderes waren.     Hornby E-Lok BB 8051         SNCF BB 8051 (Hornby-Meccano)        der Fahrtrichtungsumschalthebel Untersicht auf das Fahrgestell  der einfache Aufbau der Lok            Lampe für die Zugspitzenbeleuchtung  selbst hergestellte Lokschachtel        Das Hornby - Meccano Set          Startset mir BB 8051      Fahrvideo               Fahrvideo das Fahrgestell, wie bei Lok oben     Schiene mit Stromanschluss    Waggons Spur 0         Kühlwagen  Planenwagen  Paketwagen LMS  Personenwagen LMS, 2       Paketwagen                  Gegenüberstellung dreier SNCF BB-Loks: Spur N, Spur H0, Spur 0         v.l.n.r.:Minitrix, Märklin, Hornby