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Abgesehen von der ersten
(zu frühen) Zweimotorigen, der Skyvan, war die
Gere
Sport dazumals mein größtes Modell. Ich konnte es
gemeinsam mit einem
speziell verstärkten Big Lift zu
günstigen Konditionen kaufen. Mit einer Spann-
weite von 2,4m und
meinem damals hubraumstärksten Motor, dem Quadra
35ccm
Benzinmotor mit Resorohr, war das
Großmodell "Gere Sport", durchaus
zu fliegen. Erstmal gewöhnt an die Dimensionen konnte man mit dem doch eher
schwachen Quadra 35, auch einfache Kunstflugfiguren damit fliegen. Mit dieser
Motorisierung war das natürlich nicht DAS tolle Kunstflugmodell,
aber gut zum
Erwerb von Flugpraxis mit großen
Modellen geeignet. |
Gere Sport
Flugvideo |
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Der Transport des
Modells war zu dieser Zeit allerdings eine
Herausforderung, denn ich musste mir einen
alten Opel
Caravan C beim Autoverschrotter kaufen und ihn
fahrbereit machen. Mit der umgekippten Rück-
sitzbank hatte
der Wagen eine enorme Ladefläche, die für das Modell wie
geschaffen war.
Zum Glück flog das Modell
harmlos, denn meine
damaligen Fliegerkünste bedurften noch sehr viel Glück
beim Modellfliegen. Die Gere Sport war daher
ideal, sie war einfach zu fliegen, - langsam und
überschaubar
lief alles ab-, sodass es keine
großen Probleme gab. Der Motor war mein erster
Benzinmotor, mein erster
Quadra, also hatte ich
ausreichend Gelegenheit, den Umgang mit dem Motor zu
erlernen.
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Gere Sport |
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Ansicht teilfertiger Rohbau (nicht meine) |
der "Gere-Transporter" Opel Caravan C |
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