Carrera SB 10 - Nr 1  (1978)  Die Carrera SB 10/5m Spannweite war mein erster Großsegler, den ich  anno 1978 sehr vergünstigt von einem Spielwaren- und Modellbaugeschäft für meine  Mithilfe bekommen habe. Mein damaliger Job im öffentlichen Dienst hätte mir  damals finanziell nicht ermöglicht, so ein Modell zu kaufen.  Die SB 10/5060 war sensationell und gut fliegend und von mir auch am Hang  eingesetzt worden. Die Nutzung von Hangaufwind und von Thermik war auch für  einen weniger geübten Piloten leicht umsetzbar.  Bei einem der  ersten niederösterreichischen Grosssegler-Wettbewerbe in der  Silbergrube (bei Krems) eingesetzt, damals geschah dies noch im Huckepack-  schlepp auf einem Big Lift (Webra 15ccm ABC), wurde das Modell erfolgreich  geflogen.  In der Folge wurden unzählige Huckepackschleppflüge durchgeführt  und das Modell immer besser eingetrimmt. Leider gab es damlas noch keine  Telemetrie, denn das wäre damals der Tupfen am "i" gewesen.  Meine zweite SB 10 5m kaufte ich in vernachlässigtem Zustand, nachdem sie  jahrelang auf einem Dachboden dahingeschlummert hat. Sie hat gebaute Trag-  flächen aus Balsaholz. SB 10,  5060mm  -  Nr 1 Flugvideo 1978 Carrera SB 10 / 5m - Nr  2   Carrera SB 10 3,3m  Technische Daten meiner SB 10 - Nr 1:  Spannweite: 5060mm, Länge: 1740mm,Fluggewicht: 5500 g  Modellgeschichte meiner ersten SB 10  5m  Viele Schleppflüge wurden im Huckepackverfahren durchgeführt. Mit meinem mit Querrrudern, einem 15ccm  Webra ABC-Motor (14x7 CFK-2-Blatt-Prop) mit Resorohr ausgestatteten Big Lift, konnte ich mit Hilfe meines  Freundes meine SB 10 problemlos und flott hochschleppen. Mein Freund pilotierte solange den Segler, bis ich  mit dem Big Lift gelandet war und danach konnte ich den Segler übernehmen und selbst steuern.  Bei einem Wettbewerb in Böheimkirchen kam es zu einem unglaublichen Ereignis mit meiner SB 10. Während  des Huckepackschlepps auf dem Modell "Hummel" (WIK) begann ein Gewitter und der Wind frischte deutlich  auf. Das kleine Schleppmodell Hummel hing am Segler und stieg. Nachdem ausgeklinkt werden sollte klappte  das aber nicht, doch anstelle dass sich der ganze Segler vom Schleppmodell löst, entfernte sich eine Tragfläche  der SB 10. Mit rotierender Drehbewegung wie ein Platanensamen entfernte sich die Targfläche langsam im  Wind davon. Da der Flugplatz auf einer Anhöhe lag, konnten meine Helfer den Flug der Tragfläche gut verfolgen  und wir konnten sie später reparabel beschädigt aus einem Feld bergen.   Der Schlepppilot konnte indes mit vollem Querruder sein Modell mit dem etwas schief darauf sitzenden Segler  gerade halten, aber mit relativ hoher Fahrt wieder zum Boden zurück zu fliegen. Ich musste mit dem Querruder  natürlich dabei mithelfen das Gespann horizontal zu halten. Nun einige Meter über Grund und im Anflug auf die  Piste, führte der Flugweg über ein Kukurutzfeld. Vermutlich durch die langsamere Fluggeschwindigkeit löste  sich der Haltegummi etwar 50m vor der Piste dann doch und mein Segler trudelte in das Feld. Bei der Rück-  holung der SB 10 sah ich, dass kaum ein Schaden am Modell zu sehen war. Zu Hause wurden kleine Eindel-  lungen am Rumpf mit der Lötlampe angewärmt und wieder herausgedrückt und die Folie auf den Flügeln  ausgebessert. Die davongeflogene Tragfläche wurde dann doch erneuert, da ich sehr kostengünstig zu einem  Ersatz kam. Die Reparatur wäre zwar möglich gewesen, aber so war es einfacher und besser. Wie es dazu  kommen konnte, dass sich die Tragfläche von ihrer Wurzelrippe am Rumpf  lösen konnte, bleibt bis heute ein  Rätsel, denn vom Boden sah man keine außerordentlichen Flügelbewegungen beim Schleppgespann.  Aus mir heute nicht mehr bekannten Gründen habe ich die große SB 10 nach einigen Jahren und vielen Flügen  verkauft. Seither weine ich ihr nach, denn ihre Vorteile waren, dass ich sie wegen ihres schlanken Rumpfes  bei mittleren Winden selbst am Hang selbst starten konnte und dass sie unproblematisch zu fliegen war. Seit  langer Zeit bin ich auf der Suche nach einem solchen Modell und habe seit kurzem die Hoffnung, 2017 wieder  eine Carrera SB 10 günstig kaufen zu können.    2017: Das gleiche Modell, welches ich vor fast 40 Jahren geflogen habe, kommt nun wieder in meine  Sammlung und ich werde wieder eine große Carrera SB 10 fliegen können. Darauf freue ich mich schon.  Siehe die Neue:  Die SB 10 - Nr 2    Ferranrumpf reparieren, kleben und lackieren ein imposantes Modell schönes Flugbild ... am Braunsberg / Hainburg der Größenunterschied