Auf der Suche nach alten Graupner Varoíoton Rudermaschinen stieß ich auf  das gut aussehende kleine Motorboot Carina. Dort sind zwei Bellamatic Ruder-  maschinen eingebaut, die noch die Steckerkabel dran haben. Nicht dass ich  die Rudermaschinen dringend gebraucht hätte, doch als Fan von Oldie-Model-  len, Carina kam 1972 auf den Markt, die noch mit den alten Tipp Steuerungen  in den Jahren mach 1970 zu steuern waren, schlug ich zu und kaufte das fertige  Modell.  Allerdings plane ich meine echt alte "Condor" auf Tipp-Steuerung umzurüsten  und die in der Carina enthaltenen Rudermaschinen und das Schalterkabel zu  verwenden.  Mir bleibt daher einzig den Rumpf mit dem Antrieb zu prüfen, ob durch den  Ausbau der Bellamatics ein Schaden am Modell entstehen kann. Danach  könnte das Modell mit einer zeitgemäßen Steuerung betrieben werden, falls  nicht noch andere Änderungen notwendig werden.  Technische Daten :  Länge 520mm, Breite 160mm, Gewicht:  ~1,1kg,  Antrieb: Monoperm Super 6V, Prop 3 Blatt 30 Dm, später2Bl 40mm Rennpr.,  Regler: Bew Rain 60A BEC,  Antriebsakku: Lipo 2S 2200 Ovonic,  Fernsteuerung: Fkysky, 2,4gHz /Nr4)  Funktionen: Ruder, Fahrtrichtung und Geschwindigkeit Carina (Graupner), Oldtimer Fahrvideo im Werfthafen im intergrund die JAguar C66  Die Arbeiten für die Wiederinbetriebnahme  Man würde meinen, dass meine Entscheidung zum Kauf unvernünftig war, wenn ich doch hauptsäch-  lich die Rudermaschinen und das alte Schalterkabel etc.in meiner "Condor" verwenden möchte.  Das bedeutete, dass in die "Carina" inzwischen bereits ein modernes Servo und ein BEC-Regler  eingebaut wurden und dass das Modell mit einer HotRc 10a Steuerung gesteuert wird. Später wurde  auf eine Flysky Steuerung umgerüstet.  Der Ausbau der beiden Bellamatic Rudermaschinen ging gut vonstatten und es gab eine Überraschung,  denn die zweite Bellamatic war vom Erbauer des Modells in nicht neutraliserend umgebaut worden. Sie  bewegte einen Hebel mit Schleifkontakten, der zur Polwendung hin- und herbewegt werden konnte. Das  war besser als mein Versuch mit den Mikroschaltern und dieser Umschalter wird demnächst in meiner  Condor verwendet werden. Die Carina wurde ehemals nur mit dem Ruder und der Polwendung gefahren.  Ein kleines Sanwa Servo wurde eingebaut, was schwierig wegen dem EInhängen des Gabelkopfes war.  Zweimal musste die Halterung ausgebrochen werden, doch schließlich funktioniert alles gut. Mit dem 3V  Johnson Motor und vor allem der langen Marx-Kardankupplung in Vernidung mit der 2mm Schraubenwelle  war kein guter Lauf zu erreichen. Kurzerhand wurde der Motor gegen einen orangen 6V Monoperm Motor  ausgetauscht. Der Motor wurde auf einer neuen Motorplatte befestigt und dadurch konnte auch auf eine  ruhig laufende Gummischlauch Wellenkupplung umgestellt werden.  Als Regler wurde ein übrig gebliebener NoName 60A  verwendet und er funktioniert einwandfrei. Etwas  gewöhnungsbedürftig ist der Umgang mit der kleinen HitRC 10a Fernsteuerung, die viel kann, mir aber  zb. die Drehzahleinstellung nicht gelingen will, was dazu führt, dass man bei Rückwärtsfahrt eben weniger  Gas geben darf.  Die Befestigung des Empfängers wurde mit Klettstreifen erledigt. Er ist am Mittelspant befestigt und die  Antenne wird hinter der oberen Frontscheibe nach außen geführt.  Der 2S 2200 Lipo liegt mittschiffs querliegend am einzigen Spant des Modells an und ist gegen Verrut-  schen gesichert.  Das Auswiegen erfolgte am 10. 8.26 im Pool und bedurfte nur einer Bleiplatte am Rumpfboden unter dem  Akku. Damit schwimmt das Boot auf Wasserlinie. Die Erprobung der Motorisierung fiel erfolgreich aus,  denn der Monoperm Motor und die Bestückung mit dem 2S Lipo passt wunderbar zum Modell. Bei flotter  Fahrt gibt es eine deutliche Bugwelle. Die Einstellung des Ruders passt und lässt kleine Kreise zu. Ein  Rennboot ist die Carina nicht, was sie ideal für Anfänger macht.  Nach dem erfolgreichen Pool-Erfahrungen wurde am 12.8.26 die Carina von Valentin im Werfthafen ge-  testet. Sie erwies sich ideal für Anfänger und macht jede Steuerreaktion willig mit. Die Fahrgeschwindig-  keit ist für Übungszwecke nicht zu hoch. Valentin hat jetzt ein neues Lieblingsschiff.   Carina nach der Umrüstung       Carina fährt Kaptn Valentin, Werfthafen     hinten Jaguar mit Kptn Konstantin erste Fahrt im Pool         Blick in den Motprraum Blick auf Akku, Empfäönger und Servo  Servoanordnung Variophon Steuerung