In den frühen Tagen meiner "Großmodellfliegerei" gab es eine Aeronca die u.a.
 mit einem Webra Bully Methanol bestückt war. Das Modell wurde samt Motor
 verkauft, doch die guten Erinnerungen an den Motor bestehen noch immer.
 Entsprechend meiner Intentionen, suchte ich und kam jetzt sogar zu zwei Motoren.
 Ein gebrauchter in Methanolversion und ein zweiter, unkompletter, in Benzinaus-
 führung.

 Hier gibt es aber für mich willkommene Arbeit, um die Motore wieder lauffähig und
 verwendbar zu machen. Die Motore der Serie hatten nämlich zu Beginn der Pro-
 duktion einen Flansch zwischen Motor und Vergaser, der aus Aluminium gefertigt
 war. Dieser leitete jedoch die Wärme vom Motor über die dünnen Dichtungen zum
 Vergaser weiter, was zumindest zu Warmstartproblemen führte. Später wurde in
 der Serie ein Wärmeisolierflansch verbaut.

 Mein Methanolbully war ein Geschenk eines Freundes (!) und hat bereits ein länge-
 res Flugleben hinter sich. Er soll aber sehr gut mit einem Resorohr laufen. Doch
 zufällig fand ich einen günstigen ungelaufenen Motor in Benzinausführung, bei dem
 jedoch die Zündelektronik, die Propellerscheibe und der Zwischenflansch fehlt.

 Da es im Haus eine kleine Drehbank gibt, sind also diese Dinge gut herzustellen.
 Und eine günstige Zündelektronik wird sich über kurz oder lang auch noch finden
 lassen.