Motorattrappen sind ein MUSS für Modellnachbauten vom Flugzeugen mit Sternmotoren. Oft sind solche
 Attrappen bei den Modellbausätzen dabei, doch öfter gibt es, - zumindest in Österreich -, nichts dergleichen
 zu kaufen. Also ist Selbstbau angesagt.

 Natürlich kann man sich bei Motorattrappen in Details verlieren; meine Ansprüche für den Alltagsbetrieb liegen
 deutlich niedriger. Daher versuche ich mit einfachsten Mitteln halbwegs realistische, halt- und befestigbare
 Attrappen zu bauen.  Bei den Attrappen muss man vor allem darauf achten, dass man sie gut befestigen kann
 und dass genügend Luft an den Zylinder gelangt. Meist wird die Attrappe in der Motorhaube eingeklebt,
 sodass sie mit der Haube über die Kurbelwellenlagerung drübergeschoben werden kann. 
 Ich habe jedoch eine Befestigung am Motorträger gewählt, da die Haube mit ziemlich kleinen Ausschnitten
 nicht einfach gerade von vorn über die Kurbelwelle aufgeschoben werden kann.

 Betreffend die ausreichende Luftführung sollte man die Zylinder der Attrappe so stellen, dass die Luft direkt
 zum Zylinder strömen kann. Allerdings muss die Luft auch wieder aus der Motorhaube hinauströmen können,
 das wird manchmal vergessen. Die Abluföffnungen sollen flächenmäßig größer als die Zuluföffnungen sein,
 damit ein Wärmestau verhindert werden kann. Allerdings zeigen meine Erfahrungen, dass besonders Viertakt.-
 motore beim Leerlauf die Wärme für niedrigen Drossellauf lieben.

 Meine Grundstoffe für den Bau einer Motorattrappe sind beispielsweise:
 Abflussrosetten, E-Installationsrohre, Heißsiegelkleber und Aluminiumstreifen für die Befestigung.
 Siehe die Bilder.