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   Meine Erinnerungen an Arnold-Rapido  Spur N
 

 Obwohl heute von meinen kindlichen Anfängen mit der Arnold-Bahn nichts mehr
 auffindbar ist, erinnere ich mich noch gern an dieses Intermezzo. Im Alter von etwa
 12 Jahren hatte ich einmal das Interesse an der Spur N. Das Aufbauen meiner H0-
 Märklinbahn am Boden war umständlich und vor allem das Abbauen dauerte zu
 lange. Das musste alles Ruck-Zuck gehen, wenn meine Mutter nach Hause kam
 und ihren brav lernenden Sohn vorzufinden wünschte. Folglich kam der Gedanke
 auf, das kleine Zeug, also die Spur N, einmal auf Brauchbarkeit zu testen. Irgend-
 wie konnte ich Geld auftreiben und kaufte mir einige Schienen und eine V 200 mit
 zwei Waggons. Ich bin mir heute nicht mehr sicher ob ich einen Trafo zur Regelung
 hatte oder ob das über eine Batteriestation funktionierte. Gefahren ist das schon
 alles, aber es war mir damals doch zu klein und der Flugmodellbau kam auf und
 wurde der Ausweitung bei der Spur N vorgezogen.

 Nachdem alle diese Dinge schon lange nicht mehr in meinem Besitz sind und auch
 deren Verbleib in Vergessenheit geraten ist, kann ich nur aus dem Internet an ein-
 zelne "Erinnerungsfotos" kommen, um sie hier einzubetten.

 Vergleicht man die Ausführung der Modelle aus der Anfangszeit mit denen von
 heute, kann man einen gigantischen Zuwachs an Modelltreue und -details erken-
 nen. Das kann man auf dem als Ersatz für die Urversion kaufte ich eine neuere
 Version an.

 Wenn heute jemand mit geringen Platzmöglichkeiten eine Modellbahnanlage
 zu bauen beginnen möchte, dann wird es an der Detailtreue und der Ausführung
 und der verfügbaren Mechanik sicher nicht scheitern, wenn man auf die Spur N
 zugreift. Für mich kommt heute, 2019, diese Spurweite nicht in Frage, da sie viel
 zu klein ist um damit zu arbeiten oder um alles Notwendige zu sehen.




Arnold-Rapido Spur N (Urversion)



Arnold V 200 103
       
Arnold V200, ~ 1965 alle Ansichten Schnellzugwagen Schnellzugwagen