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   E10 134  (Fleischmann)   -  Umbau der Kupplungen und Motorservice 
 
 
 Zur Abrundung meiner Sammlung an E10 Lokvarianten, konnte ich an einem
 günstigen Angebot einer Fleischmann E10 134 nicht vorbeigehen. Ich habe ein
 Fable für Lokomotiven mit Metallgehäuse und es freut mich, wenn sie schon vor
 vielen Jahren produziert worden sind.

 Da ich vorhabe, für meinen Enkelsohn eine kleine Modellbahnanlage zu bauen,
 habe ich mich dazu entschlossen, auf das Märklinsystem zurück zu greifen,
 welches meine Kindheit und die meines Sohnes mit Freude erfüllt hat. Um auch
 Gleichstromloks einsetzen zu können, ist auch eine kleine Zweileiterstrecke ge-
 plant. Daher beschränke ich mich vorläufig nur auf den Tausch der Kupplungen.
 


Fleischmann E 10 134
Fahrvideo
 Die Umbauarbeiten beginnen

 Der erste Arbeitsschritt besteht in der Demontage der Lok und in ihrer Reinigung. Danach wurde mit dem
 Tausch der Kupplungen begonnen.

 Zu diesem Zweck wurden Fleischmann-Schlitzkupplungen (Normkupplung) beschafft. Der Tausch bedingt
 zuerst die Herausschraubung der Puffer mit nachfolgendem Entfernen der Pufferbohle. Damit wird die
 Originalkupplung frei und leicht entfernbar.

 Jetzt kann die neue Schlitzkupplung mit ihrem Schlitz in der Pufferbohle eingeschoben und mit dem beiliegen-
 den, in der Bohrung eingeschobenen Kunststoffstift, fixiert werden. Danach wird die Pufferbohle in ihre Lage
 zurück gebracht. Zu beachten ist, dass der dünne Draht, der die Geradstellung der Kupplung besorgt, nicht ver-
 loren geht bzw. die Breitseite der neuen Kupplung daran anliegt. Zuletzt werden in die niedergedrückte Bohle
 die Puffer wieder eingeschraubt. - Fertig.

 Ein angedachter Umbau auf Wechselstrombetrieb wurde vorerst nicht durchgeführt.

       
Lok im Ankaufszustand originale Fleischmannkupplung neue FL-Schlitzkupplung (Normkupplung)  
gereinigte Lok