Der Sperber (Fa. Sperl)

 Ich glaube so hieß dieses Modell, war mein erster großer Freiflug Segler.  Na an
 Fernsteuerung war damals nicht zu denken. In mühevoller Arbeit wurden die Span-
 ten und Rippen aus Sperrholz ausgesägt..., so wie das in den Jahren nach 1960
 eben üblich war. Die Bespannung mit Japanpapier. Spannlack und  Versiegelung
 stellten damals an mich noch große Herausforderungen dar. Ohne viel Anleitung
 durch Erfahrene war das nicht so einfach. 

 Die fliegerischen Reize des Modells waren mir zu gering, nämlich ohne jemand
 zum  Hochziehen des Modells zu haben, war der Handstart eben nur wenig reizvoll.
 Es gibt nur wenige Bilder von dem Modell und die sind aus einem Super-8-Film
 entnommen.
 

 
 Andere Modelle der Anfangszeit: A2, Kleiner UHU, Passat, Spinne, Weihe, Fouga-Sylphe, Airfish

 Noch vor dem Sperber baute ich als erstes Freiflugmodell einen Segler der Freiflugklasse A2. Ein Bausatz
 mit Tragflächen mit Jedelsky-Profil. Mit diesem Modell lernte ich in einer Modellbaugruppe das Bearbeiten
 von Holz, das Kleben usw.

 Diesem Modell folgte ein Kleiner UHU, der immerhin etliche Handstarts hinter sich brachte. Danach kam
 der Passat von Graupner, den ich glaube ich gut gebaut habe, ihn aber durch die  Lackierung mit Auto-Nitro-
 farben unbrauchbar gemacht habe. Er flog zwar, aber nicht weltbewegend.
 Irgendwann in der Mittelschule kam ich zu einem Traummodell mit großer Spannweite, der Spinne. Das
 Modell ließ ich in der Halle unserer Autowerkstatt gelegentlich fliegen, jedenfalls nie im Freien. Dann wurde
 eine Weihe von Graupner in Arbeit genommen, doch ist mir nicht mehr bekannt, ob ich damit auch zum
 Fliegen gekommen bin.
 Das erste angetriebene Segelflugmodell war die Fouga-Sylphe. Hier diente ein JETEX-Düsenantrieb als
 kurzzeitige Aufstiegshilfe. Ich kann mich jedoch nicht erinnern, dass meine Mühen, damit einmal auf größere
 Höhe zu kommen, von Erfolg gekrönt waren.

 Mein erstes Segelflugmodell mit Fernsteuerung Robbe Digital T4, war der Cumulus 2800 von Graupner. 
 Mangels Kenntnissen waren dessen schöne Gleitflüge gezählt; erst viel später aktivierte ich das Modell
 wieder und flog am Hang damit.
 Mein erstes Segelflugmodell mit Motoraufsatzt mit dem ich annähernd fliegen konnte, war der Airfish.
 Allerdings störte mich bald die Wirkung des profilierten Höhenruders, welches bei wechselnden Winden
 ständig eine Trimmkorrektur verlangte.
 Nach wenigen Flügen folgte ihm das für mich damals beste Segelflugmodell, der Föhn. Mehr darüber siehe
 in Seite: Der Föhn von Modellbau Czepa.

 Alle meine Freiflugmodelle hatten nie einen Seilhochstart gehabt, da ich alleine war und niemang hatte der
 mir helfen hätte können.
 Die Fotos stammen meist nicht von meinen Modellen, da damals keine Fotos gemacht wurden. Über den
 Verbleib der Modelle ist mir nichts mehr bekannt.