Die Spitfire ist ein berühmtes Flugzeugvorbild und ein schönes Flugzeug darüber
 hinaus. Ein Arbeitskollege fand das Modell als Sonderangebot im Internet und bat
 mich es mir anzusehen, ob es für ihn das richtige Anfängermodell wäre. Nun, das
 war es vernünftiger Weise nicht, doch schließlich kaufte ich das Modell, und nach
 einem Jahr Zwischenlagerung begann ich damit meine zweite Modellflugperiode.

 Ausgestattet mit Giezendanner El.-Ezfwk und einem Super Tigre 91 mit einem
 14x7 3Bl-Prop fliegt das 1,674 m spannende Modell mit Elegance und "wie auf
 Schienen" durch die Luft. Zu dem Modell bekam ich noch die Teile einer zweiten,
 abgestürzten Spitfire dazu, die ich viele Jahre eingelagert hatte. Später repa-
 rierte ich diese Spitfire und hatte nun ein zweites gut fliegendes Modell.

 Einzig das vom Vorbesitzer nachträglich eingebaute Giezendanner Ezfwk ist
 wirklich nur bei ganz sanften und langsamen Landungen geeignet. Schade nur,
 dass bei dem JAMARA-Modell das Merker-Kurzrohr nicht im Rumpf integriert
 worden ist. Mir ist nach  meinem Neubeginn das Modell zur Zeit bei Vollgas fast
 zu schnell....

Video vom Erstflug

 
 Nun nachdem ich schon einige Flüge hinter mir habe und trotz guter Landungen mehrfach das Fahrwerk
 überarbeiten musste, habe ich das Modell einiger Maßen im Griff und halte auch längere Vollgasphasen durch.
 Dieses Modell begeistert jeden der es sieht, insbesondere in der Luft. Leider ist die Passform der Motorhaube
 und der Auspufftopf keine Augenweide, dennoch habe ich das Modell gern.
 Beim Starten am Gras stellt sich das Rollen zum Start probelmatisch dar, da das Modell nur mit viel Gas und
 voll gezogenem Höhenruder das Heck am Boden lässt. Wie der Luftstrom am HLW die Kraft verliert kommt es
 zum Kopfstand - schade.

 Der letzte Flug mit dem Modell endete tragisch. Zuvor gab es ein Senderservice mit dem Hinweis, alle Funkti-
 onen zu testen. Leider habe ich das nur oberflächlich gemacht, spdass die wichtigen Querruder zwer liefen,
 aber in die verkehrte Richtung. Schon die erste Korrektur nach dem Abheben bedeutete dann das Ende des
 Modells. -  Es war reparabel und ich habe es an einen Clubkameraden weitergegeben, von dem ich es nach
 längerer Zeit wieder zurückbekommen habe und es mit der Reparatur wieder zum Leben erweckt habe.
 Nach der Reparatur wurde das Modell als Experimentalflugzeug verwendet, denn ich wollte testen, ob und wie
 man kleine Raketen (siehe auch Mustang Marie 2) im Flug abschießen kann. Ja das gelang , siehe
 Video  vom Abschuss im Flug.

 Letzter Flug: im Oktober 2009

 Zur Seite über die im Jahr 2011 erfolgte Reparatur.