DDR
Altbau E-Loks aus der Bakelit-Ära haben einen besonderen
Reiz
Nebenstehend kann man
durch Anklicken der Lokbilder
oder der Loknum-
mern oberhjalb, zu den einzelnen
Seiten mit der jeweiligen Beschreibung der
Reparatur-,
Service- und Umbauarbeiten gelangen. >
DDR-Lokomotiven
üben auf mich schon lange einen Reiz auf meine
Sammlerlei-
denschaft aus. Daher gibt es schon
einige Dampfloks, die allerdings jüngerer
Produktionszeit (nach 1975) entstammen. Allerdings haben diese
Loks nicht zu
überhörende laute und
bisweilen unschöne
Getriebe- und Laufgeräusche, die
dem gelungenen Aussehen nicht gerade dienlich sind. Da mich schon immer
interessierte,
wie die Loks von Piko/Gützold
aus den Jahren nach 1950 funktio-
nieren, kaufte ich
zum Test eine erste
"Bakelit E 44 131".
Mit der E 44
131
wird unsere Loksammlung um ein altes Lokmuster aus den
>
Jahren vor 1960 vergrößert, sodass der Ankauf
dieser Lok zu
günstigen
Bedingungen eine willkommene
Gelegenheit war. Der Verkäufer hat Mängel
angegeben und daher
wurde die Lok auch sehr preiswert angeboten.
Vorweg,
ich war positiv überrascht und es kam der Wunsch auf
auch die ähnlichen
Lokomotiven E 44 0901,
die E 46 0701 und eine E 44 0601 zu beschaffen. Ich
kann nur hoffen, dass
diese Loks auch so schön und ruhig laufen wie diese
ange-
kaufte Altbaulok.
Bei der Suche nach
einer E 44 0901 wurde ich bald fündig. Die Lok scheint
sehr >
gut in Schuss zu sein und ich bin schon
auf die Probefahrt gespannt.
Nach weiterer Suche
stieß ich auf eine sehr preisgünstige E 46 0701,
ebenfalls
eine Altbaulok aus DDR-Zeiten,
Baujahr etwa 1955. Mit dieser Lok wäre die
Serie der
Loks mit dem gleichen Fahrgestell komplett und
ergänzt die Sammlung
perfekt. Erst nach einiger
Zeit der Beschäftigung mit der Historie dieser Loktypen
erkannte ich, dass es die E 44 131 auch in der
Version E 44 0601 gibt. Diese Lok
muss ich auch noch zu
möglichst günstigen Konditioen beschaffen, dann dann ist
>
tatsächlich die ganze Serie der Bakelit-E-Loks in der Sammlung
vorhanden.
Inzwischen
habe ich zwei E 46 0701 angeschafft, von denen ich
eine Restaurie-
ren, die zweite in Anlehnung an
die tschechische CSD E 499 umlackieren
werde.
Von dieser
farblich anderen Loklackierung gab es von Piko ja auch
eine ähnlich
aussehende E 46. In diese Richtung
soll jedenfgalls das Projekt laufen. Wie es
gelingt, das
kann man
am Ende sehen.
Da die E 46 von Piko
einigen anderen Lokomoitiven ähnlich sieht, bietet sie sich
für Umlackierungen an. Daher mochte ich eine
E-Lok der BBÖ 1041, nachem-
pfinden.
Ihr kantiges Gehäuse passt zur E 46 von Piko. - Ja, das sind dann keine
Originalnachbauten, doch erweitern die
abgeändernten Loks das Bild auf der
>
Modellbahnanlage. Wichtig ist auch, dass mir diese Restaurierungs- und
Umbau-
arbeiten Spass machen und auch die Enkel kein Problem damit haben, dass die
Lok kein
Vorbildnachbau ist. Sie fährt schön und das macht
Spaß beim Spiel.
Zuletzt wird über die
Motore der E-Lokserie und anderer
Triebfahrzeuge ein kur-
zer Bericht gebracht. Die
Motore sind robust, doch setzt ihnen die Gebrauchs-
dauer
und das Alter natürlich zu. Nach meinen
Erfahrungen sind die meisten
Störungen im
Bereich der Schleifkohlen und ausgeschlagener
Achslager, beim
Zahnradeingriff zu orten.
- Oft ist zu viel
Schmieröl daran schuld, dass die Schleif-
kohlen
mit dem Graphitstaub verschmutzt werden und in den engen
Führungen
klemmen, sodass es zu keinem
Kontakt mit dem Kollektor kommt. Die Anpress-
>
federn für die Kohlen werden
oft verbogen, damit durch
erhöhten Anpressdruck
der Kontakt verbessert
werden soll,
was aber nur bedingt gelingt. Auch beim An-
trieb kommt es
bei viel gelaufenen Motoren zu Störungen im
Eingriff der Zahn-
räder. Wie man die Motore
überholt und repariert, ist in einer gesonderten
Reparatur-Seite beschrieben.
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DR E 44 131 und E 44 0601
Video 44 131
Video 44 0601
DR E 44 0901 (Nr 1)
Video
DR E 46 0701
Video
DR E 46 0701, Umbau in CSD E 499
Video
DR E 46 0701, Umbau in BBÖ 1041
Video
Standardmotor für viele Bakelit-Loks
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