diverese Aufbauten Ansicht mit Schornsteinen Kran zur Probe aufgestellt aktueller Bauzustand 14.3.23     Deckaufbauten wie Schornsteine, Kräne, hinterer Gefechtsstand usw. werden angefertigt  Nachdem die größeren Bauteile und Aufbauten direkt am Sperrholzdeck befestigt werden, kann das  Deckfurnier angepasst werden. Dazu werden zwei Furnierbretter mit PVH-Leim aneinander geklebt.  Die Bretter werden an der Oberseite mit einem Kreppband zusammengeklebt und werden dann ab-  geknickt, um den Leim in den Spalt  einzubringen. Danach klappt man die Hälften wieder auf und legt  sie auf ebener Unterlage auf. Mit geeigneten Abdeckungen auf der Oberseite, die mit Gewichtern  beschwert werden, lässt man den Leim aushärten. Am Mitteldeck mussten zusätzlich seitlich kleine  Streifen angeklebt werden. Die Aufklebung der angepassten Deckfurniere erfolgte erst später.  Kleine Aufbauten  Die diversen Aufbauten werden überwiegend aus 2mm Flugzeugsperrholz gebaut. Für die zu bauen-  den kleinen Aufbauten wurde begonnen die Einzelteile am Sperrholz aufzuzeichnen und sie danach  auszusägen. Nach der Feinbearbeitung der Teile konnten erste Bauwerke zusammengeklebt und  mit Porenfüller gestrichen werden. Die Grundierung der Teile erfolgt nach dem Beschleifen der Teile.  Schornsteine  Für die Schornsteine wurde die Bauausführung mit Balsaholz ausgewählt. Aus einem mittig aufge-  schnittenen Balsa Rundstab 30 Dm und zwei Balsaleisten entsteht ein Schornstein entsprechend  dem Plan. Das Balsaholz muss ausreichend gut mit Porenfüller gestrichen werden, um die Holz-  oberfläche zu verschließen, damit später der Lack gut verläuft. Auch die Innenseite der Schornsteine  wird mit Porenfüller getränkt. Die am Schornstein quer verlaufenden Fußleisten (?) werden durch  dezent geklebte  O-Ringen nachempfunden, die direkt am Schornstein  anliegen und mitlackiert  werden können. Die Herstellung der Leisten mit Relingteilen gelang nicht, da es maßstäblich nicht  passte (zu klobig). Für den oberen Abschluss der Schornsteine, die Schornsteinteller,  werden ein-  zelne Schichten aus Sperrholz 2mm angefertight und angeklebt. Zuletzt wird der oberste Teil ange-  fertigt und geklebt. Im hohlen Schornstein wird später ein 10mm Alu-Rauchrohr eingeschoben werden.  Gefechtsturm, Kompass Turm und Spezial-Entfernungsmesser am Kasematten Deck  Nach den Sockeln für die Schornsteine und den dazugehörigen Anbauten wurde ein neuer Arbeitsab-  schnitt, die Herstellung von diversen Aufbauten begonnen. Ein Objekt Abgang (?) zwischen den Schlo-  ten, ein weiteres Bauwerk dahinter und zuletzt der Luftschacht des Maschinenraums wurde gebaut.  Der nächste Arbeitsschritt war der Bau des hinteren Gefechtsturmes mit dem Entfernungsmessgerät.  Wieder kam Balsaholz in Verwendung und für die ebenen Flächen 2mm Sperrholz. Alle Teile wurden  mit Porenfüller gestrichen, geschliffen und mit Grundlack Spray lackiert. Die Reling am Gefechtsturm  wurde probeweise aus Kunststoffteilen hergestellt. Für den Kompass-Turm musste ebenfalls ein  Sockel hergestellt werden, auf dem die Fläche mit dem Kompass auf deri Stehern ruht.  Da am oberen Kasematten Deck beidseits ein spezielles modernes Entfernungsmessgerät vorhanden  ist, musste dieses halbkugelartige Objekt angefertigt werden. Um die Arbeit zu vereinfachen, wurde auf  die kleinen Details verzichtet. Die Kuppel wird aus einem in der Größe passenden Kunststoff angefertigt.  Kräne und die lange Reling  Um mit den heiklen und arbeitsaufwendigen Teilen voranzukommen, wurde die Anfertigung der Kräne  begonnen. Die gezeichneten Einzelteile wurden aus 2mm Sperrholz ausgesägt und mit dem Hauptträger  1010 Kieferleiste zusammengeklebt. Die Hubarme wurden provisorisch mit M2 Schrauben befestigt.  Auf der Drehbank wurden die Seilrollen hergestellt. Aller Holzteile wurden mit Porenfüller gestrichen.  Schließlich wurden die Kransockel aus einem Balsa Rundstab abgelängt und die Bohrung für den Haupt-  träger hergestellt. Auf der Oberseite des Sockels wurde eine überstehende 2mm Sperrholzplatte aufge-  klebt, auf der später die Reling befestigt werden kann. Die Kräne werden ohne der Seilscheiben  jedoch mit der Reling grundiert. Die Seilscheiben werden mit Filzstift geschwärzt und danach eingebaut.  Zuletzt können die Seilwinden und die Stahlseile (Fesselfluglitzen) angebracht werden. Abschließend  werden Kräne mit Silbergrau (RAL 7001)  gestrichen.  Die Befestigung der Kräne erfolgt mit einer im Sockel eingeklebten EInschlagmutter und einer von der  unterseite des Kasemattendecks eingeschraubten Imbusschraube. Damit sind die Kräne drehbar und  demontierbar.  Die Reling Herstellung für die Scheinwerferbühnen der Kräne, am Kompass Türmchen sowie auf dem  Dach der Brücke und auf den Scheinwerferbühnen stellte wieder eine unangenehme, weil heikle  Arbeit dar. Auf den noch herzustellenden Scheinwerferbühnen am Fock und Hauptmast ist dann neuer-  lich der Krampf mit dem steifen Messingdraht und dem Lötkolben mit dem Lot auszufechten.  Danach sind noch auf den Geschütztürmen,im Bereich der 7cm-Kanonen, allerdings niedrige Reling-  stücke aufzubauen. Zum Schluss müssen "nurmehr" etwa 2m Reling für die Deckabschnitte angefertigt,  lackiert und montiert werden.  Maste, Scheinwerferbühnen, Reling und Rahen müssen hergestellt werden  Nachdem die Höhen der Scheinwerferbühnen noch nicht endgültig festgelegt werden können, muss den-  noch die Herstellung und Anbringung der Scheinwerferbühnen an den Masten erfolgen. Probeweise  wurde die Scheinwerferbühne für zwei Flak-Scheinwerfer am Fockmast hergestellt und verklebt. Der Ver-  such ist geglückt und daherwurden auch zwei Bühnen am Hauptmast angeklebt.  Da die Maste jeweils aus zwei Teilen bestehen, muss die Verbindung zum zweiten Teil einigermaßen  fest sein. Um die nötige Festigkeit zu gewährleisten wurden die Mastteile mit einer Mittenbohrung verse-  hen in die ein Stück 2mm Stahldraht eingeschoben und alles mit 5-Min-Epoxyharz verklebt.  Nach dem  Aushärten und zurechtschleifen der Klebestelle wird dort ein Schrumpfschlauch mit 5-MinEpoxyharz  festgeschrumpft. Im nächsten Arbeitsgang wurden auf den Scheinwerferbühnen die Relingstücke ange-  bracht und danach die Maste grundiert.  Anschließend wurden alle Rahen aus konischen Pinselstiel Sücken zusammengestellt und mit 2,5 cm  Stahldrähten zur Verstärkung, mit dickem Sekundenkleber verklebt. Nach dem zurechtschleifen der Klebe-  stellen konnten alle Rahen grundiert werden.  Da die Maste später mit dem Deck mit Stahldrähten verspannt werden, scheint mir die Bruchgefahr unter  normalen Umständen minimal.  Der Bau des großen Ausgucks erfolgte entsprechend den Bauteilzeichnungen. Bodenplatte Sperrholz  2mm, Wände und Dach ABS 1mm, Fenster aus Cellon. Die Position wurde plangemäß ausgeführt. Ob  beim Vorbildschiff der Ausguck Scheiben hatte oder nicht, konnte ich nicht klären.  Weiter geht es auf Seite 5.          Ansicht Rumpf im Zwischenstadium Ansicht Geschütztürme am Deck Schornsteinsockel etc.    Baubeginn Maschinenhaus Entlüftung    die Lüpftungsklappen aus ABS   rohbaufertige Entlüftung   Schionsteine im Rohbau   Schornsteine provisorisch aufgestellt  Maschinenhausentlüftung und Gefechstturm rohbaufertig   Gefechtsturm und Antennenumschalter provisorisch aufgestellt Ansicht Schornsteine und diversew Aufbauten    Bauzustand 3.2.23 Kranbau Beginn  Kräne schon erkennbar  Anfertigung der Seilscheiben  die Kräne vor provis. Zusammenbau  Kräne mit allen Seilrollen  die Kranflasche Reling montiert Scheinwerferbühne montiert  Kran grundiert mit Seilen  prov. Aufstellung am künftigen Standort  Reling am kleinen Turm Relinmg am Brückenhaus und den Scheinwerferbühnen Einschraubmuttern in Kränen geklebt Kransockel Abdeckung Scheinwerferbühne Fockmast   provis. Scheinwerfer angebracht Scheinwerferbühnen am Hauptmast aktueller Bauzustand Ausguck wird gebaut  Ausguck Rohbau  Ansicht mit Masten und Ausguck die Rahen